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关于WILCO空客的问题

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callmechen 发表于 2009-7-23 09:43:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近开始尝试WILCO的空客机型。结合FSPX飞行时有以下问题:
& b: `1 A) y5 o! Z. k8 ], C6 y8 t+ N# q' N
1.进入游戏后不一定显示仪表屏(黑屏),用滚轮去上下点仪表屏也点不亮。我只好退了重新进。。有时就好使。。# {& G0 v; V. f& P8 G
! H( Y+ K) l7 I  [' q( w6 J& ^* x
2.在ATC中申请IFR后,重复一遍后,没有任何反应,无法申请滑行。。按理说应该让我跟地面联系。。所以我也只好退了重新进。。有时就好使。。莫非在这要等待??* |  @. q2 W, ?0 \
- K6 Q; a: C1 s. H. Q
3.用WILCO的空客开始起飞滑行时,油门开太猛好像会咣咣报警,按主报警灯后就取消了。但在FSPX中,总显示乘客受到惊吓,看飞行信息只说可怕的起飞,具体原因也没说。我的襟翼放到1+F了,刹车也没问题,不知道还能是什么原因。。而且按照这种一点点给油门的操作(不报警),每次都是滑到快要出跑道才能到150的速度。。视觉上也确实觉得慢了许多,但就是不知道啥原因。。
1 \- R  s7 K! ?. V3 L" v, }& X+ t" s6 M( [
恳请高手对以上问题给予指点,先谢谢了~~
0 j! X) \6 E3 `' N- E" Q
" e9 F- a# R; N6 F3 k5 d+ |' I目前在飞OVERLAND的320,其实就是默认机的瓤+不错的外壳,可惜只有东航的涂装。。
3HA1223 发表于 2009-7-23 09:46:37 | 显示全部楼层
1. 不是点屏幕,是用滚轮滚屏幕
" z8 i) y+ F; L7 v2.这个貌似不是WILCO的问题
4 q! E% J4 U+ s3.起飞放油门FLEX位,而不是TOGA
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FEN229 发表于 2009-7-23 09:48:33 | 显示全部楼层
空客油门分档位的,你拿起飞油门来滑行那肯定是会报警的,其实空客的操作方式和波音还是有明显区别的,建议你去看看相关教程和手册。::46::' o2 w3 a5 J( q5 F

& ]3 ~4 V6 Y* C7 ^8 g! kPS:完全了解空客习性后你会发现飞空客那是相当的安逸啊。::58::
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CES359 发表于 2009-7-23 10:10:41 | 显示全部楼层
空客大大减少飞行员的工作量,跟波音的确是大不同的。
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FEN229 发表于 2009-7-23 10:20:37 | 显示全部楼层
1. 不是点屏幕,是用滚轮滚屏幕
2 f% A( k7 _0 V4 L/ X% u4 _4 ~2.这个貌似不是WILCO的问题2 Y( ~, T& y! r" o5 S" m
3.起飞放油门FLEX位,而不是TOGA  c3 `2 P# e1 w+ A
3HA1223 发表于 2009-07-23 09:46
3 H" o# w3 C4 w' b3 y0 n0 P- H

$ P: z$ |! `& F) Q, x0 @9 G话说我好像经常用TOGA起飞的,只在当初试飞WILCO330,340的时候用FLEX,平时飞320系列都用TOGA的::41::
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lyh0308 发表于 2009-7-23 10:30:40 | 显示全部楼层
我就喜欢空客' X9 {' w' F5 ~  q- z9 n
  操作简单还省油
: G9 |3 V  t1 r. l) x; h, F 哈哈
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luyuu511 发表于 2009-7-23 10:40:01 | 显示全部楼层
做好起飞检查单,其它的楼上几位都说过了。另,TOGA不是起飞时用的 GA=go around
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 楼主| callmechen 发表于 2009-7-23 11:39:03 | 显示全部楼层
多谢楼上诸位的指点~~
5 K8 G. L4 U7 p% m5 O6 g; |* {2 L& Z" ]1 A" m# y. A$ T
刚刚小试了一下,在跑道上静止,想要起飞,按上述将油门至于FLEX,还是报警。。看来,对于空客的油门我还得多看看教程。。
5 [5 u" }* u* {$ ~2 O5 C' B8 T% ?: x( V
+ n9 h# n7 {4 y) u8 b9 `4 X另外,关于ATC中断的问题,有高手指点一下吗??如果成功的话,就会出现XXXXXX  correct,please contactXXXXX  ,然后我可以选请求滑行IFR,但是现在经常没有这句。。搞的我只能等在那或者自己找跑道起飞。。
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luyuu511 发表于 2009-7-23 12:47:15 | 显示全部楼层
我说的,报警可能是你没有做好起飞检查单,比较扰流板预位。还比较CDU中起飞速度调定。还可能是你的油门没有推到位。
/ ?0 \4 f$ p9 K. l: r: F# D要想滑行你要自己先联系GROUD,然后有一个REQUEST TAXI
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 楼主| callmechen 发表于 2009-7-23 13:00:00 | 显示全部楼层
我说的,报警可能是你没有做好起飞检查单,比较扰流板预位。还比较CDU中起飞速度调定。还可能是你的油门没有推到位。
2 D3 Z6 o9 z6 T' L# Z/ `# s% P9 I要想滑行你要自己先联系GROUD,然后有一个REQUEST TAXI% l' y! z1 J8 C2 I$ O# Q( L! n
luyuu511 发表于 2009-07-23 12:47
  z, B; N& P, U1 u1 M* ~, k( K/ t
$ r8 a, W  N; d" B
刚又看了一下,是我重复IFR后,应该收到:readback correct,please contact ground on XXX.XX,但是没有收到。。我也不知道该联系谁了,只能在那呆着。。
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luyuu511 发表于 2009-7-23 13:13:56 | 显示全部楼层
你交了飞行计划没?是IFR?
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 楼主| callmechen 发表于 2009-7-23 13:48:05 | 显示全部楼层
你交了飞行计划没?是IFR?
- p0 z, q  n9 e5 Z4 {* N) D5 {9 pluyuu511 发表于 2009-07-23 13:13
# `4 [/ l7 r% ?5 B

4 Y" H+ S" a% R9 V- F, K1 W* T1.在进入游戏前,在FSX的设定画面中,建立飞行计划,并选择在起始点加载,选择开始游戏# q6 o- M% V( w6 O
! M* W5 g) C; q' _( p) K2 J/ A) f
2.进入游戏后,在ATC中先选“打开塔台”
4 B' k" n9 Y8 u3 L/ l( }/ y
2 `5 k6 r- C' n% E3.申请IFR许可  l2 f. i& k' t; k& x

8 x! d  Y; q  z$ E) g6 T5 p# U+ B' S4.塔台批准IFR许可# ^2 G7 K4 y& t
: h" h& L0 S* i4 d
5.我选择复诵(认收)IFR许可6 f1 `" m  f; L9 {
& f4 g4 P3 M4 X9 c# d) I. m
6.然后就没声了。。。按理说,应该塔台再说“readback correct,please contact groundXXX”,然后我去选择申请IFR滑行……
' j# l6 n  n! S9 D, ?) d
* Z. E6 G+ \1 H' y% R( S6 k不知道我的步骤有什么错误??
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 楼主| callmechen 发表于 2009-7-23 13:49:09 | 显示全部楼层
12# callmechen
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 楼主| callmechen 发表于 2009-7-27 10:02:59 | 显示全部楼层
问题解决了:
$ Z. L& s! w$ y9 h; T; U# J! N0 r3 ^' t/ h
最近开始尝试WILCO的空客机型。结合FSPX飞行时有以下问题:8 S3 D6 x8 [( t: {% `, y
, p, `8 r5 @" a
1.用滚轮调节
3 D/ X) a1 O3 P$ H* }7 _+ h4 G3 C+ v+ Z7 K! S, {! s2 X
2.系统BUG,LOAD飞行计划就会这样。以后每次都重新计划一遍。! g! }6 x3 h: k9 a; |
+ Y& v) D5 V/ j+ h
3.操作问题,日后研读教程
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